今シーズンもMTB業界では様々な新製品がリリースされておりホットな話題は尽きませんが、その中でも注目度の高い話題の一つが２２０ミリ径のブレーキローターでしょう！従来の140ミリ、160ミリ、180ミリ、200/203ミリというスタンダードに対し、さらに大径の直径220ミリのブレーキローターがSRAM、HOPE、MAGURAなどの各社より続々とリリースされてきています。もちろんDHバイクが29erホイールがスタンダードになったのに対し既存のブレーキローターではストッピングパワーが不足したことに対する回答でもあるのですが、進化著しいE-BIKEとその開発陣からの大容量のブレーキを求める声に対する回答でもあります。昨今当店でも220ミリローターに関する問い合わせが増えてきておりますので今回スタッフが実際に購入して使用感をレビューしたいと思います。今回220ミリブレーキローターを搭載したのはスタッフ小野の所有車、2019年GT FORCE EXPERTです。所謂エンデューロバイクと呼ばれるジャンルの車両で、27.5インチ/650Bのホイールとフロント170ミリストローク、リア150ミリトラベルのサスペンションを持つ下り系のオールマウンテンバイクです。エンデューロバイクをお乗りの方にも参考にしていただけるレビューかと思います。
今回選択したローターはMAGURA MDR-P というモデルです。MAGURAのスタンダードローターはストームHCというモデルでそちらは鋼材をレーザーカットで加工した所謂1ピースローターと呼ばれるタイプのローターですが、このMDR-Pは2ピースローターといいローターとハブを接続する部分がアルミブロックで実際にブレーキパッドとローターが接触する部分のみステンレス板で構成されています。通常の１ピースローターに比べ剛性、強度が高い他、高熱により外周部が熱膨張しても歪みを吸収しやすくなり全体が変形しにくくなっています。E-BIKEで使用することを想定していますので非常に高強度にできている他、スピードセンサー用のマグネットを取り付ける穴が空いています。お値段は通常モデルのストームHCが税込6050円に対し税込8690円とかなり上がりますが、納得の強度、剛性感となっています。ちなみに組み合わせるブレーキはMAGURAのセカンドグレードMT-5、ブレーキパッドはMT-NEXTシリーズ用4ピストンパッド、Type8.Rという純正パッドです。FOX38フォークの180ミリローター用のブレーキ台座を220ミリローターに対応させるためにQM45というマグラ純正の220ミリローター用ブレーキマウントも追加しています。さて、実際コースを走行してみた感覚ですが、大別すると次の２点に分かれます。
1.ブレーキを掛ける時間が減った。
単純にストッピングパワーが強力なため短時間で制動できます。そのためブレーキレバーを引いている時間が明らかに減りました。長期的にはブレーキオイルの劣化も少なくなるかもしれません。

2.手が疲れにくくなった。
油圧ディスクブレーキといえども制動力を発生させているのは手の握力です。当然強くかけようとすればより強く握りこむのですが、以前の203ミリローターに比べ少ない力で強力に効くので手が疲れにくくなりました。1日パノラマで楽しむ時、午後帯は多少なりとも握力が落ちてくるものですが、220ミリローターならその症状が改善されます。
さて次にデメリットも当然発生します。デメリットも大別すると二つとなります。

1.ブレーキマウントのネジ、スポークの緩みが早い
1日走れば必ず点検が必要です。その日与えた負荷にもよるのでしょうが緩んでいる場合が多くなりました。203ミリローターの時は全く緩まなかったので明らかに220ミリローターの影響でしょう。制動力が強いのでスポーク、マウントにかかる負担も大きいのは理解していましたが想像以上に影響が大きいようです。スポークに関してはリム、スポークを高強度高剛性のものに変更してどうなるか観察したいところです（現在のホイールはWTB ST i29 32Hリムで組まれたGTの純正ホイールです）。

2.単純なシステム重量の増加
重いです。強大な制動力を必要とするエンデューロ競技ですら重量の増加を嫌って180ミリローターを選択するトップライダーもいる中で(ローターを軽量化すればバイク全体の軽量化の他、サスペンションの動きに直結するばね下重量の削減にもつながるため効果はあります）E-BIKEでの使用を前提にしたこのローターとブレーキマウントはかなりの重量増となります。
いかがでしょうか。メリットデメリットがはっきりと出る部品ですがパノラマに頻繁に来られる方やダウンヒル時に手の疲れが気になられる方はぜひ一度お試しいただければと思います。またBGHでレンタル用DHバイクとして保有しているROCKY MOUNTAIN SLAYER 30 PARKはフロントローターが220ミリ仕様になっています。(ブレーキはSRAM GUIDE REとなります)。気になられる方は是非レンタルいただいてその実力をお確かめいただければと思います。